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文章來源于《南京發布》

國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”、

白鶴灘水電站、

第三代核電示范工程“華龍一號”

……

你知道嗎

300多個大國重器和超級工程

背后都少不了它的身影

快跟著小布

一起來看看

 

01
“愛達·魔都號”郵輪
國產首艘大型郵輪

航空母艦、大型郵輪、

液化天然氣運輸船（LNG船）

被稱為世界造船工業“皇冠上的三大明珠”

隨著國產首艘大型郵輪

“愛達·魔都號”的成功建造

“皇冠上最后一顆明珠”

也被中國摘下

大型郵輪能夠實現“中國制造”，其背后是南鋼獨家供貨的船板和船用球扁鋼。南鋼“煉精鋼”，為大型豪華郵輪國產化建造奠定了材料基礎，并提升了中國鋼鐵產品的國際競爭力。

 

“愛達·魔都號”郵輪用的鋼板80%以上是厚度4—8毫米的薄規格鋼板，南鋼板材事業部通過裝備升級和工藝技術攻關，實現了4毫米厚鋼板的厚度公差精準控制，解決了寬薄板板形和厚度控制的世界性難題，突破了中厚板生產的極限規格，為產品的穩定生產和供貨奠定了基礎。

 

 

02
“中山大學”號科考船
海上“移動校園”

 

“中山大學”號科考船

是一艘配置高、能力強

創新技術高度集成的

新一代大型海洋綜合科考實習船

兼具科學考察與人才培養

雙重功能的大平臺

 

 

由于“中山大學”號科考船的船型設計特點和裝載量需求，該船型對鋼板重量控制要求嚴格，提出了鋼板厚度公差精確控制、表面質量、板形和內應力等多方面技術要求。而且船體有多層上建，厚度8毫米以下薄板訂單占比50%。針對這一難題，南鋼憑借在寬薄規格方面的設備和技術優勢得到了船廠和船東的認可。船用型鋼同樣是規格多、批量小，最高等級DH36，南鋼克服困難，按時按量，滿足“中山大學”號需求。

 

 

03
白鶴灘水電站
世界第二大水電站

 

白鶴灘水電站位于云南、四川

兩省交界的金沙江干流下游

是實施“西電東送”的國家重大工程

2022年12月全部機組投產發電

標志著中國在長江上

全面建成世界最大清潔能源走廊

 

白鶴灘水電站 新華社記者 胡超 攝

 

白鶴灘水電站對鋼材在焊接性能、韌性、強度、應變實效沖擊性能等方面均提出了苛刻的技術要求。南鋼為水電站供應高強度水電用鋼板，主要用于水輪機座環、發電機頂蓋、控制環、引水壓力管道、鋼岔管等關鍵部件的制造。南鋼保質保量按期完成了訂單交付，產品質量受到業內的高度評價，為這一工程提供了“鋼鐵支撐”，在大型發電機組用鋼國產化中貢獻了南鋼力量。

 

04
“藍鯨1號”“藍鯨2號”
可燃冰鉆井平臺

 

“可燃冰”是世界公認

清潔高效的未來替代能源

“藍鯨1號”實現了

中國在可燃冰開采領域“零”的突破

姊妹鉆井平臺“藍鯨2號”

最大鉆深堪比2個珠峰

可以在全球95%的海域開展作業

南鋼為“藍鯨1號”提供近萬噸高強鋼板，為“藍鯨2號”供貨4573噸高強鋼板。為保證鋼板訂單的合同兌現，南鋼按照Just In Time(JIT)的方式組織生產，并通過C2M平臺，依船廠建造計劃時間，通過船號、批次號、分段號堆垛集批發往船廠，同時開通了船板電子商務質保書，方便用戶及時查詢。

 

05
中俄東線天然氣管道工程
能源大動脈

 

中俄東線天然氣管道

是中國四大油氣戰略通道的重要組成部分

是采用超大口徑、高鋼級、高壓力

具有世界級水平的能源大動脈

南鋼管線用鋼一直以優質的產品為媒介，細心服務于國內國際油氣工程項目。在中俄東線項目中，南鋼為北段黑河-長嶺段，中段長嶺-永清段，南段泰安-泰興段、南通-甪直段（首批鋼管)及江蘇濱海LNG 配套輸氣管線項目，供應X70和X80管線用板，實現了南鋼管線鋼在中俄東線的全線供貨。

近日，國家“十四五”重點項目——虎林—長春天然氣管道工程正式開工。畫面中南京巨龍供應的首批鋼管為南鋼供應。

南鋼自2005年6月份首次向市場供應管線鋼以來，累計供應各類管線鋼超過460萬噸，其中大壁厚大口徑高鋼級管線、深海管線、抗酸管線、抗大變形管線等主流產品供貨超過350萬噸，為國家輸油、輸氣能源項目建設做出了巨大貢獻。

 

06
“華龍一號”全球首堆
第三代核電示范工程

“華龍一號”是我國自主研發

具有完全知識產權的第三代核電技術

是中國核電走向世界的“國家名片”

“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組鋼襯里核級鋼板全部由南鋼獨家供應。南鋼已向福清核電、防城港核電、漳州核電等六個項目12臺“華龍一號”機組供應鋼襯里核級鋼板，助力中國核電事業發展。

 

07
藏木雅魯藏布江雙線特大橋
國內首座免涂裝耐候鋼橋

 

藏木雅魯藏布江雙線特大橋

是世界上跨度最大、海拔最高的

鐵路鋼管混凝土拱橋

也是國內首座免涂裝耐候鋼鐵路大橋

 

這座橋的免涂裝耐候鋼板和耐候焊絲焊條用鋼全部由南鋼供應。這種鋼材“裸露”在自然環境下，外表面會自然形成免維護的氧化保護層，無需再涂裝油漆便可起到長期防腐效果，既節省大橋全壽命周期成本，又減少人工勞動強度，具有低碳環保節能等諸多優點。

除此之外，南鋼還為五峰山長江特大橋、引江濟淮工程淠河總干渠渡槽橋、張吉懷鐵路酉水大橋、中俄合作黑河大橋、美國新海灣大橋、克羅地亞佩列沙茨跨海大橋等多個橋梁建設提供材料，為“中國橋梁”從大江大河走向山區和海洋、從國內走向海外奉獻力量。

克羅地亞佩列沙茨跨海大橋

 

鋼鐵是工業的脊梁

南京龍頭企業——南鋼

因鋼鐵報國而創立

由鋼鐵強國而發展

在多個大國重器和超級工程中

貢獻出了“南鋼力量”

 

 

目前，南鋼已建立國際級、國家級等高端研發平臺45個；與全球12個國家、82個科研院所開展產學研項目500余項，承擔重大項目40余項；主持或參與制定國家、行業標準100余項，162個產品達到國際領先或先進水平，擁有專利3000余件。

挺鋼鐵脊梁

鑄強國之基